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創(chuàng)城工作開(kāi)展以來(lái)，我市交通在交警部門的大力監(jiān)管及市民的積極配合下，不文明出行現(xiàn)象得到很大的改善，但記者觀察發(fā)現(xiàn)，仍有一些市民有不文明出行行為，其中以不知自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車在過(guò)人行橫道時(shí)須下車推行為多數(shù)。

在水西關(guān)街和新建路交叉口，記者觀察發(fā)現(xiàn)，每一次綠燈亮起，一些騎自行車、電動(dòng)車的路人，盡管已經(jīng)有不闖紅燈的意識(shí)，但沒(méi)有過(guò)斑馬線推車步行的習(xí)慣。11月11日下午6時(shí)許，記者在此路口仔細(xì)觀察約20分鐘發(fā)現(xiàn)，共有6輛自行車、電動(dòng)車直接騎行穿過(guò)人行橫道，另有數(shù)人是在準(zhǔn)備騎車穿行時(shí)，被執(zhí)勤交警或交通志愿者提示，方才推車步行。

“我只知道過(guò)馬路不能闖紅燈，但不知道騎自行車過(guò)人行橫道還要推行的規(guī)定。”當(dāng)回答記者提出的問(wèn)題時(shí)，一位市民表示，平時(shí)她騎車過(guò)人行橫道很少下車推行，大家也都這樣過(guò)馬路，要是下車推行，反倒不習(xí)慣。

記者還發(fā)現(xiàn)，同樣的情況在其他路口也存在。11日晚7時(shí)15分許，漪汾街文興路口，該路口東西方向的人行橫道綠燈亮起時(shí)，等在一旁的行人、自行車、電動(dòng)車等紛紛向馬路對(duì)面涌去，其中一輛電動(dòng)車還差點(diǎn)撞上行人。

“我開(kāi)車時(shí)特別害怕電動(dòng)車，不知道電動(dòng)車突然會(huì)從哪兒冒出來(lái)，特別是沒(méi)有紅綠燈的十字路口，我都盡量減速慢行?！瘪{駛?cè)嗣缦壬硎?，在一些路口，有些非機(jī)動(dòng)車看到汽車開(kāi)過(guò)來(lái)，反而加速橫穿馬路，那樣太危險(xiǎn)了。如果電動(dòng)車能推行，則汽車駕駛員則可以更加準(zhǔn)確地判斷他們的行駛路線，從而避免事故發(fā)生。

11日，記者就此采訪多位市民，大多數(shù)人知道“推車過(guò)斑馬線”的交通規(guī)則，但也有少數(shù)人稱才聽(tīng)說(shuō)這個(gè)規(guī)則，或者是被交警教育后才知道。市民李女士告訴記者，以前她不知道過(guò)人行橫道非機(jī)動(dòng)車要推行，有一次看了一則新聞，她才知道過(guò)斑馬線非機(jī)動(dòng)車必須推行，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘惨袚?dān)一定的責(zé)任。所以時(shí)間久了，她也就漸漸形成了這個(gè)習(xí)慣。

其實(shí)，對(duì)于推車過(guò)斑馬線，《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條有明確規(guī)定：“駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)?！贝送?，如果市民駕駛非機(jī)動(dòng)車在斑馬線上通行，一旦與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，在非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司鶝](méi)有闖紅燈的前提下，如果是推行非機(jī)動(dòng)車，那么責(zé)任肯定完全是在機(jī)動(dòng)車方；如果是騎車穿行沒(méi)有下車推行，那么騎車人也應(yīng)該承擔(dān)部分相應(yīng)的責(zé)任。