出手就是王炸！萬科持續(xù)重倉南站 摘得最優(yōu)土地！

山西房地產(chǎn)門戶網(wǎng)  2023/06/21

當(dāng)前市場下，沒有太多公司敢承擔(dān)太大的項目。

道理很簡單，擔(dān)心藍(lán)圖在落地過程中打折，害怕口號在執(zhí)行之中變成空喊。

對于開發(fā)商來說也是如此，一個超級大盤的后期一定伴隨著項目交付、客戶運營和產(chǎn)品銷售同步進(jìn)行的，如果前期沒有一定口碑，在后期的問題和矛盾會加速放大。

反之，如果超級大盤按照藍(lán)圖兌現(xiàn)落地，則會重構(gòu)城市面貌，這樣的案例在太原并不多見。

如果梳理太原城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中最大的變化和兌現(xiàn)，不得不提到的就是南站。

從2023年開始，南站的房價終于匹配上了“城市中心”的名號：即將上新的萬科都薈、一路熱銷的翡翠東第持續(xù)位居成交前列，成為太原中堅客群改善熱門板塊。

十年時間，南站從默默無聞一躍成為時下太原房價最堅固的區(qū)域之一。

很多人問，南站是怎樣發(fā)展來起來的？

要追溯南站快速崛起的秘密，就離不開一家開發(fā)商：萬科。

太原萬科花了10年的時間，將蓄勢待發(fā)的南站板塊，發(fā)展成了一個都市繁華生活圈，助力城市發(fā)展。

萬科，一個南站繞不開的名字

跟所有的21世紀(jì)初呼嘯而起的城市區(qū)域一樣，南站板塊走過的是一條從小到大、聚沙成塔的艱辛道路。

南站板塊近些年的發(fā)展路徑其實一目了然：第一級是發(fā)展太原南站附近范圍，第二級是以太原南站為核心外溢的圈層范圍；這個過程里，離不開四個字：太原南站。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家對產(chǎn)業(yè)布局有個經(jīng)典理論，即交通條件是影響產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇和產(chǎn)業(yè)布局及調(diào)整的重要因素。而近現(xiàn)代城市多是隨鐵路運輸發(fā)展壯大起來的，這里面又有主要樞紐、次要樞紐、專業(yè)性樞紐和一般樞紐城市之分。

顯而易見的是，太原南站是山西最重要的交通樞紐。

2014年7月，太原市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、客流量最大的大型綜合鐵路樞紐太原南站正式投入運營，不過在當(dāng)時并沒有在樓市掀起過長時間的波浪。

2014年太原南站周邊實拍

而伴隨萬科2015的進(jìn)駐，南站板塊也加快了城鎮(zhèn)化更新的步子。

2015年，隨著萬科打造了太原萬科城這一標(biāo)桿性樓盤的入市，才引發(fā)了市場對于太原南站片區(qū)價值的討論熱度。2015年，太原萬科城一期入市，均價約9K元/平。（數(shù)據(jù)來源：鏈家）

而如今，貝殼找房顯示這個樓盤的均價在1.3萬元/平，最高掛牌均價接近1.45萬元/平，一路熱銷處于城市二手房的量價榜首。

圖片來源：貝殼找房

十年光陰，萬科帶領(lǐng)南站板塊成熟蛻變，幾乎重構(gòu)了區(qū)域內(nèi)的城市面貌。10年前南站現(xiàn)在萬科城的位置，還是城中村的平頂矮房，周邊就是大片的農(nóng)田，幾乎沒有任何配套設(shè)施，所以這里除了當(dāng)?shù)卮迕?，幾乎沒有外來人口。

2016年，《太原市市域空間總體規(guī)劃（2016-2035）》出臺，文件里南站首次被官方納入太原的城市中心體系，同晉陽湖等地區(qū)共同構(gòu)成未來20年整個太原市重點建設(shè)發(fā)展的“都市核心區(qū)”。

“都市核心區(qū)”示意圖

按照規(guī)劃，太原將在近幾年將南站打造成配套商業(yè)中心、辦公中心、娛樂中心、休閑中心及相關(guān)政務(wù)服務(wù)等，并逐步具備城市核心的居住、教育、醫(yī)療中心、軌道交通等功能。

到2021年，南站板塊市場占有率已經(jīng)十分夸張，從2019年的19名，上升到2020年13位， 2021年上半年成交金額超出2020年全年，排名躍居前三。

2019-2021南站板塊成交額金額直線躍升

而隨著太原高鐵路網(wǎng)不斷完善，太原南站板塊的優(yōu)勢將逐步凸顯，成為面向中原城市群、服務(wù)全國、具有世界影響力的一流板塊。從而推動太原城市新一輪的大發(fā)展和大騰飛，引領(lǐng)龍城實現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長和社會進(jìn)步。

戰(zhàn)略地位再升級 太原南站蓄力爆發(fā)

在2023年4月，太原南站板塊又一次吸引了太原這座城市所有人的目光，串起主城、新城發(fā)展生命線的地鐵三號線有動作了！

為保證太原地鐵3號線（一期）工程將在年內(nèi)開工建設(shè)，今年5月，地鐵3號線前期勘察工作正式啟動，據(jù)悉，地鐵3號線將與地鐵1號線于太原南站交匯。未來，南站板塊將以高鐵樞紐換乘中心、地鐵1號線、地鐵3號線形成“兩軌一心”布局。

地鐵+高鐵的規(guī)劃，讓這里具備按照TOD模式進(jìn)行綜合開發(fā)的獨一無二優(yōu)勢，這是太原任何一個板塊目前無法比的。

值得關(guān)注的是隨著地鐵3號線的啟動，其與1號線的換乘站點——中心街東站就設(shè)立于南站板塊。眾所周知，距離換乘站點越近，前往各個方向就越方便，能幫助你節(jié)約通勤的時間成本。這一點，給利姐讀大學(xué)時深有反面教材的體會——

雖然學(xué)校門口就有地鐵站，但若我想周末去CBD和姐妹逛個街，還需要先反向坐地鐵30分鐘，才能找到換乘站點。

這就顯示出南站片區(qū)換乘站的魅力，未來人們可以通過它換成1號線、3號線，便捷抵達(dá)柳巷、長風(fēng)商務(wù)區(qū)等大型商圈。

換乘站帶來的，不僅是便捷的交通，還有更高的房產(chǎn)價值。上海、廣州、香港等國內(nèi)一線城市，雙地鐵交匯處樓盤市場漲幅均在60%以上，部分城市高達(dá)200%！

無數(shù)已開通地鐵的區(qū)域證明：擁有雙地鐵線的物業(yè)價值比單地鐵線要高得多，這給同為換乘站南站片區(qū)沿線物業(yè)提供了客觀的參考，更何況南站片區(qū)是目前已經(jīng)板上釘釘四座換乘站中，唯一有新盤在售的區(qū)域。

太原地鐵示意圖（紅色圓圈為換乘站區(qū)域）

無獨有偶，5月6日，太原武宿國際機(jī)場三期改擴(kuò)建綜合交通中心（GTC）項目最大底板順利澆筑完成，標(biāo)志著該項目進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)大干快上的新階段。

機(jī)場三期擴(kuò)建項目完工后，該機(jī)場將成為擁有126個機(jī)位、鏈接國內(nèi)72個城市，開通130條航線的全新航空樞紐港，奠定了太原空港經(jīng)濟(jì)的快速崛起。

太原機(jī)場三期效果圖

同時，正在進(jìn)行中的太原武宿國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程，也將同步為太原地鐵1號線、3號線換乘車站建設(shè)做準(zhǔn)備，太原南站板塊在高鐵站、雙地鐵和航空港三大利好的加持下，將迎來新一輪價值爆發(fā)。

如今，由于強(qiáng)大虹吸效應(yīng)，太原南站板塊使規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、資金、人才等要素向自身聚集，帶動區(qū)域價值全向躍升，成為煥新城市未來格局的耀眼新星。

萬科重倉布局 點燃太原品質(zhì)人居

萬科似乎對交通樞紐有著特殊的偏愛，1994年萬科入駐上海虹橋，以26年的親力深耕，相繼開發(fā)出萬科朗潤園，萬科城花新園等眾多產(chǎn)品，成為“高鐵經(jīng)濟(jì)”下成功的典范。

2012年6月，萬科帶著在上海虹橋打下的成功經(jīng)驗來到南京。以7年7盤的驚人速度，匠心研磨的260萬方高品質(zhì)住區(qū)，開啟了南京南站的“萬科時代”。

南京南站萬科項目布局示意圖

萬科對高鐵樞紐區(qū)域的一次次重倉與深耕，憑借的正是其對城市高鐵發(fā)展格局的前瞻判斷以及對城市發(fā)展脈絡(luò)的精準(zhǔn)把握。

不同于普通的開發(fā)建設(shè)，大型的樓盤一般和城市規(guī)劃緊密相聯(lián)系，這對房企諸如規(guī)劃定位、資金平衡、配套建設(shè)等在內(nèi)的運營能力提出了極大的挑戰(zhàn)，而這些能力最終成了開發(fā)商最好的背書。

萬科是怎么做的？

首先是以超級速度布局，萬科先是要成為提供好生活，好服務(wù)及凝聚客群的一個驅(qū)動器。這個環(huán)節(jié)需要打通購房者對區(qū)域的認(rèn)可和對土地本身價值潛力的初步挖掘，成為大城本身的“護(hù)城河”，以及加深客群對品牌的認(rèn)可度。

另一方面則是內(nèi)功的深化，進(jìn)一步改變城市界面，成為推動城市更新的助力器。

萬科南站布局的每個獨立樓盤，都有內(nèi)部配套? 配備社區(qū)商業(yè)? 每2-3期周邊就有一個學(xué)校、幾條城市生態(tài)綠化帶。

正是因為這個邏輯，項目相對零散的地塊卻被融入成一個完整的獨立。

最后你會看到，超百萬方體量，囊括高層、洋房、小學(xué)、幼兒園、社區(qū)商業(yè)、商業(yè)綜合體，近30萬方商業(yè)配套，滿足了近10萬人口餐飲、娛樂、休閑需求。

簡而言之，萬科打造的不是一個簡單的社區(qū)，它可以讓孩子的教育、大人的出行及工作、老人的休閑及鍛煉，可以說全家從小到老的衣、食、住、行、上學(xué)、工作統(tǒng)統(tǒng)得到滿足，實現(xiàn)真正意義上的“一生之城”。

實地去成熟呈現(xiàn)的太原萬科城逛一圈，你便會切身體會到一生之城的魅力。

太原印象城實景圖

這里的生活十分便利，家門口必有商業(yè)，距離小區(qū)不遠(yuǎn)處則是萬科已投入運營的印象城商業(yè)中心，應(yīng)有盡有；萬科引入打造的太師三附小，成為業(yè)主就近入學(xué)的最佳選擇。

不僅如此，除了商綜、商業(yè)街區(qū)，大部分項目還配備底商，走出小環(huán)顧路兩邊，早點、小吃、飯館、藥房、菜場、生鮮超市，這才是生活。

傍晚時候，你會看到牽手散步的年輕夫妻、結(jié)伴而行的老年人、推著嬰兒車的媽媽、還有嬉戲打鬧的孩童……

此后，無論是南站350萬方城市綜合住區(qū)--萬科都薈的面世，還是中環(huán)公園改善紅盤--萬科翡翠東第的熱銷，萬科在太原南站板塊的每一次亮相，都會為城市帶來全新的驚艷作品，其產(chǎn)品線涵蓋首置、改善、終極置業(yè)，希望為每一個太原人在南站打造一套適合自己的房子。

萬科十年如一日，以造城的手法深耕南站板塊，以匠心打造品質(zhì)人居，這種抱負(fù)，有了與城市共榮的步伐，最終也造就盤盤皆標(biāo)桿的城市級地標(biāo)。

萬科南站項目布局圖

這也是為什么，城市愿意將350萬方體量交于萬科，就因為萬科值得被信任，而信任不是無緣無故的，萬科一直都在兌現(xiàn)自己的承諾。

而這也成就了項目開發(fā)與城市建設(shè)的共生共榮。

南站板塊【績優(yōu)股】 重磅來襲

▌2023年6月19日 萬科以990萬元的價格競得太原南站板塊SG-2319地塊 占地面積9.9畝

▌2023年6月21日 萬科以52730萬元的價格競得太原南站板塊SWG-2320地塊 占地面積94.5畝

這一舉措不僅再次印證了萬科深耕太原南站板塊的決心，無疑也更進(jìn)一步強(qiáng)化了太原置業(yè)者看好此地的信心。

值得關(guān)注的的是，此番萬科拍得的土地是2023年太原土拍市場釋放回暖信號以來，體量最大、位置最優(yōu)的一宗地塊。

數(shù)據(jù)來源于：太原市規(guī)劃和自然資源局（2023年1月至今公示數(shù)據(jù)）

從地塊所處位置看，這是齊全優(yōu)質(zhì)配套資源集大成者，也是目前距離太原印象城商業(yè)更近的住宅項目，要知道的是，縱觀整個太原，小區(qū)就在商場門口的只有龍樾府和華潤悅府，“家門口”就可以輕松實現(xiàn)逛吃逛吃，不僅如此，萬科都薈還可以真正實現(xiàn)目送式教育，太師三附小新里程校區(qū)就在家門口，將南站板塊的繁華裝進(jìn)了日常生活中。

項目區(qū)位圖

另外，項目距離南站直線距離僅180米，距建設(shè)正酣的地鐵1號線舉步即達(dá)，未來不僅出行便捷、更具有很大的發(fā)展?jié)摿?。熱門優(yōu)質(zhì)配套的聚集度和距離適度感，足以引領(lǐng)太原下一輪改善人居熱潮。

對于一座城市來說，一流的土地本身就是孕育高階產(chǎn)品的沃土。

但出人意料的是，萬科會以10年沉淀，在時代激流造就這樣一個「高品質(zhì)改善巨輪」，讓龍城更多有遠(yuǎn)見的人在城市崛起的「頭等艙」，看見未來舒居生活的可能。

很快，我們會看到萬科在南站的新項目揭開面紗——在品質(zhì)依舊的同時，產(chǎn)品線豐富，關(guān)注南站板塊的置業(yè)者可持續(xù)關(guān)注項目后續(xù)推盤動態(tài)。